Iskar Schlucht
Die Iskar-Schlucht ist ein natürliches Phänomen geschnitzt außer den Steinbrüsten des Stara Planina. Seit Tausenden von Jahren hat das Wasser des Iskar Flusses ihren Weg in den Felsen gegraben, Formen der unglaublichen Gestalt schaffend, die jeden Besucher beeindruckt haben. Die Schlucht des Flusses Iskar Anfänge von der Ebene von Sofia (550 Meter über Meer-Niveau), überquert das Vorbalkangebiet und endet um die Stadt von Tscherven Bryag (95 M über Meer-Niveau). Die Totallänge der Schlucht ist 156 Km.
Zentral, der am schönsten und verschieden ist, wird Teil der Schlucht zwischen der Stadt von Nowi Iskar und Lyutibrod Dorf wirklich aufgestellt und ist 67 Kilometer lang. Es ist das meister großartiger Betäubenteil, der auch als die Iskar-Schlucht bekannt ist. Ganz von Anfang an der Schlucht wird das Tal scharf schmäler, um die gut-sichtbaren Windungen zu entwerfen. Man kann den fairytale Anblick von Tzerovo und Lakatnik Eisenbahnstationen genießen, wo die Schönheit der Landschaft weiter durch ein Amphitheater des Steins vergrößert wird. An Tscherepish findet der Fluß seinen Weg durch ein felsschluchtmäßiges Tal zwischen vertikalen Wänden der weißen Kalk. Weitere Mehrer-Kilometer-Mehrerkilometerbesucher werden durch den unvergeßlichen Anblick des Ritlite betäubt, die dienen, um die Grenze zwischen dem HauptStara Planina Kette und die ziemlich bescheidenen Formen Vorbalkan- zu entwerfen.
Seit eh und je ist das Herz der Iskar-Schlucht kaum zugänglich gewesen. Die Straßen und Spuren, die die beide Seiten des Berges verbinden, wurden hoch auf der Spitze des Berges gelegt und sind zu seinem Kamm parallel. Die Eisenbahnlinie dessen wurde heute 1889 (gebaut die doppelte Spur-Linie kam etwas später) und als das alles in der Nähe ergänzt wurde, begann der Fluß sich zu ändern. Neue Ansiedelungen erschienen, neue Leute gingen, neue entwickelte Industrien ein. Später wurde die Straße stufenweise geschaffen.
Seit eh und je ist das Herz der Iskar-Schlucht kaum zugänglich gewesen. Die Straßen und Spuren, die die beide Seiten des Berges verbinden, wurden hoch auf der Spitze des Berges gelegt und sind zu seinem Kamm parallel. Die Eisenbahnlinie dessen wurde heute 1889 (gebaut die doppelte Spur-Linie kam etwas später) und als das alles in der Nähe ergänzt wurde, begann der Fluß sich zu ändern. Neue Ansiedelungen erschienen, neue Leute gingen, neue entwickelte Industrien ein. Später wurde die Straße stufenweise geschaffen.


